唐山這倆車舉世震驚！

       5月20日8點(diǎn)18分，隨著71320次長(zhǎng)達(dá)1.4公里萬(wàn)噸列車緩緩駛?cè)氩⑼？控S潤(rùn)西站。以此為標(biāo)志，由北京鐵路局唐山機(jī)務(wù)段首次擔(dān)當(dāng)牽引值乘任務(wù)的唐呼線（唐山—呼和浩特）灤平東至曹妃甸西間萬(wàn)噸列車正式開(kāi)行。

        客車高速化，貨車重載化。作為鐵路發(fā)展建設(shè)“一體兩翼”不可或缺的重要組成部分，這是衡量和解讀一個(gè)國(guó)家鐵路運(yùn)營(yíng)管理水平、技術(shù)裝備能力以及整體工業(yè)實(shí)力、國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度重要的參數(shù)與指標(biāo)。

        據(jù)悉，這次由北京鐵路唐山機(jī)務(wù)段首次擔(dān)當(dāng)值乘任務(wù)的萬(wàn)噸列車，這是鐵路總公司和北京鐵路局貫徹落實(shí)黨中央“持續(xù)實(shí)施大氣污染防治行動(dòng)，打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”，積極踐行“公轉(zhuǎn)鐵”戰(zhàn)略部署和要求的具體實(shí)踐。同時(shí)，也是北京鐵路局首次擔(dān)當(dāng)值乘萬(wàn)噸列車任務(wù)，是黨的十九大后中國(guó)鐵路進(jìn)入新時(shí)代滿足人民群眾出行需求、助力國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和轉(zhuǎn)型升級(jí)兩大重要舉措和改革方向之一。

      為做好萬(wàn)噸列車開(kāi)行任務(wù)，從今年3月份開(kāi)始，北京鐵路局就對(duì)唐呼線（唐山—呼和浩特）管內(nèi)行車組織、軌道、信號(hào)及接觸網(wǎng)線路等基礎(chǔ)設(shè)備設(shè)施進(jìn)行了升級(jí)改造。從5月20日起北京鐵路局唐山機(jī)務(wù)段將肩負(fù)起灤平東站至曹妃甸西站間萬(wàn)噸列車牽引任務(wù),并按照運(yùn)能運(yùn)量需求達(dá)到計(jì)劃每天20對(duì)滿編運(yùn)輸。列車全程運(yùn)行289.6公里，運(yùn)行時(shí)間約為270余分鐘，沿途跨越或穿越京哈、京山和津秦高鐵等鐵路線路。一列萬(wàn)噸列車合計(jì)有105輛車組成，長(zhǎng)度近1400米，總重1.0518萬(wàn)噸，按圖定20對(duì)開(kāi)滿計(jì)算，每天合計(jì)運(yùn)輸煤炭達(dá)21.0360萬(wàn)噸。僅此一項(xiàng)，鐵路部門就相當(dāng)于每天在京津冀區(qū)域內(nèi)緩解與減少3506輛重載卡車對(duì)道路交通和空氣污染的影響。

        屆時(shí)在中國(guó)鐵路誕生地——唐山，延綿近1.4公里長(zhǎng)的鋼鐵巨龍與“和諧號(hào)”、“復(fù)興號(hào)”高鐵列車交相輝映，將成為中國(guó)鐵路進(jìn)入新時(shí)代在京津冀區(qū)域內(nèi)新的地平線，同時(shí)也為“交通強(qiáng)國(guó) 鐵路先行”的深刻內(nèi)涵和歷史傳承作出最好的詮釋。

來(lái)源：海外網(wǎng)